Продолжаем обзор видеокарты nVidia GeForce GTX275 от ASUS. Теперь рассмотрим саму карточку поближе(нажмите на картинку для увеличения):





Как Вы уже успели заметить, данная модель ничем не отличается от референс эталона nVidia. Куллер представляет из себя стандартный референс, который позаимствован еще у GeForce 9800. Так же Вы можете видеть, что карта имеет два шести штырьковых входа. То есть вам понадобиться блок питания, который предоставляет два таких выхода. В принципе на сегодняшний день это является нормой как для видеокарт такого уровня, так и для блоков питания под такие высокопроизводительные продукты, как этот.

Это как раз то приспособление, которое Вам понадобиться в случае, если Вам той мощности, что предоставляет этот продукт, будет не достаточно. Это тот самый разъём, который позволяет объединять несколько и более видеокарт фирмы nVidia. Это, как Вы знаете, так называемая фирменная технология SLI, которую поддерживают только продукты компании nVidia. Конкурирующая компания AMD(ATI) тоже поддерживает технологию объединения нескольких видеокарт, но она реализована несколько иначе и называется CrossFire.



Сама карта без кулера. А также отчётливо видно даже на разъёмах DVI логотип компании. Вообще компания Asus довольно часто придает внимание мелочам.

У продукта такого класса соответствующая система питания и система защиты от перегрузок по току, которая включает в себя три комплектами предохранителей.

Сам чип красавец. А также память. Судя из маркировки эта DDR-3 память имеет характеристики - 2200 Mhz при напряжении 2.05В.



Ну и кулер собственно. Медное основание, пронизанное медными трубками, а всё остальное алюминий. Классическая стандартная связка, которая хорошо себя зарекомендовала, так как весьма эфективна. Медь служит прекрасным теплосъёмником, так как она очень хорошо проводит тепло, а алюминий очень хорошо рассеивает его. Ну и плюс ко всему всё это дело выбрасывается наружу системного блока. Что является не маловажным моментом для поддержания внутри корпуса приемлемой температуры. Особенно это важно для любителей разгона, там где каждый градус критичен. А так же для любителей тишины. Так как чем меньше температура, тем как правило на меньших оборотах вращяются все вентиляторы на куллерах. Сама турбина в некоторые моменты слегка шумновата, но не критично. И для особо щепетильных всегда есть возможность понизить обороты вентилятора посредством специальных утилит. Но в целом система охлаждения справляется с возложенными на неё обязанностями.